鐵道新紀元：千億商機下的國產化與智慧轉型
全球對大眾運輸的需求持續攀升，尤其是在都市化程度高的地區，鐵道系統扮演著不可或缺的角色。台灣的鐵道建設同樣面臨著巨大的發展機會，交通部統計指出，到2030年國內鐵道商機可望達1.97兆元！然而，長期以來，鐵道關鍵技術多掌握在國外廠商手中。如何打破藩籬、強化自主、抓住千億商機，將是台灣鐵道產業未來發展的首要挑戰。工研院攜手交通部鐵道局舉辦的論壇，正是在此背景下，探討國產化與智慧轉型策略的重要契機。
打破技術依賴：國產化政策的積極進展
過去，台灣的鐵道系統在關鍵零組件和技術上高度仰賴國外廠商，這不僅提高了維修成本，也限制了彈性。為了改變這種情況，交通部自2021年起積極推動鐵道國產化政策，透過補助計畫輔導學研機構與企業，逐步建立自主技術能力。目前已在車門、集電弓、轉向架等六大關鍵次系統取得顯著進展，目標是實現八項系統的國產化。這不僅能降低維修保養成本，更有助於當國內鐵道系統需要修改或延伸線時，擺脫國外供應商的制約，提升自主性與競爭力。國產化成功案例的累積，也能讓台灣廠商有機會拓展海外市場，爭取更多商機。
智慧鐵道：邁向安全、高效、便捷的未來
除了國產化，智慧化也成為鐵道產業發展的重要趨勢。交通部鐵道局將投入5年4.5億元，補助國內鐵路與捷運機構規劃智慧鐵道及建置雲平台，藉此推動鐵道數位轉型。這包括運用人工智慧、物聯網、大數據等技術，實現預測性維護、提升行車安全、改善服務品質以及強化營運維修應變能力。例如，工研院研發的「異物偵測入侵系統」，可利用AI影像分析快速辨識並預警任何入侵鐵道的障礙物；而建置雲平台，則有助於整合鐵道數據，提供更全面的決策支持。
工研院的創新貢獻：技術突破與產學合作
工研院在推動台灣鐵道產業的發展中扮演著關鍵角色。除了協助導入國外先進技術，更積極投入自主研發，取得多項技術突破。例如，成功開發出符合國際安全規範的「電動滑塞式車門系統」，並在淡海輕軌上實現了實車檢測。此外，工研院還與高鐵公司合作，完成了「轉向架走行測試設備」，取代了以往的低速測試方式，大幅提升了安全性和效率。更值得一提的是，工研院打造的「車廂自動化噴漆工廠」，不僅提升了生產效率，更降低了維運成本。這些創新成果，彰顯了產學合作的重要性以及對台灣鐵道產業的深遠影響。
展望未來：持續創新與國際競爭
台灣鐵道產業正站在一個全新的起點。千億級的商機固然誘人，但更重要的是，如何持續創新、提升技術水平，以在激烈的國際競爭中脫穎而出。未來，除了深化國產化和智慧轉型，更應積極探索新興技術，例如氫能、磁懸浮等，為台灣鐵道產業的發展注入新的活力。同時，也應加強與國際同儕的交流合作，學習先進經驗，共同推動全球鐵道產業的進步。台灣能否抓住這波鐵道新紀元，將取決於我們能否持續投入資源、鼓勵創新、以及培養更多優秀的人才。